Cei mai mari operatori aerieni low-cost de pe piața românească, Wizz Air și Ryanair, își generează aproximativ jumătate din venituri din taxele suplimentare pe care pasagerii le plătesc pe lângă prețul biletului de avion. Aceste venituri adiționale includ, printre altele, taxe pentru bagaj de cabină mai mare, bagaj de cală, selectarea locurilor în avion sau alte servicii conexe operațiunii zborurilor. Practic, modelul lor de afaceri se bazează tot atât pe vânzarea biletelor, cât și pe aceste opțiuni extra, care pot crește semnificativ costul final al călătoriei pentru pasageri, potrivit zf.ro.
Te-ar mai putea interesa și: Topul celor mai sigure companii aeriene din lume. Află cu cine zbori în siguranță
Cât costă cu adevărat un zbor low-cost. Taxele suplimentare pot dubla prețul biletului
Un exemplu concret pentru pasagerii care zboară din București către Paris arată cum se aplică aceste costuri suplimentare. Pentru perioada 20–22 martie, un bilet dus-întors afișat pe platforma online a Wizz Air costă aproximativ 558 lei, sumă care include doar biletul de avion și un bagaj mic de cabină (un ghiozdan sau o geantă de mână). În cazul în care pasagerul dorește bagaje mai mari, bagaj de cală sau selectarea locurilor în avion, va trebui să plătească suplimentar.
Wizz Air pune la dispoziție trei tipuri de pachete opționale:
- Primul pachet: include un bagaj de cabină de 10 kilograme și selectarea anumitor locuri în avion, pentru care se adaugă 186 lei pe sens.
- Al doilea pachet: include un bagaj de cală și selectarea anumitor locuri, cu un cost suplimentar de 271 lei pe sens.
- Al treilea pachet: cel mai complet, care include bagaj de cabină de 10 kilograme, bagaj de cală de 32 de kilograme și posibilitatea de a selecta orice loc din avion, costă 443 lei pe sens.
Aceste servicii adiționale pot crește astfel prețul final al biletului între 67% și 158% față de prețul inițial afișat al biletului de avion.
