Premierul Ilie Bolojan a declarat vineri, pe șantierul Autostrăzii A3, că una dintre principalele provocări cu care se confruntă executivul estesupracontractarea proiectelor de investiții, un fenomen în care valoarea contractelor semnate depășește cu mult resursele financiare reale disponibile.
Potrivit șefului guvernului, România a semnat contracte de finanțare pentru proiecte în valoare de aproximativ47 de miliarde de euro, deși fondurilePNRR disponibile erau inițial de circa 28 de miliarde de euro, ceea ce înseamnă un excedent de peste 20 de miliarde de euro – practic angajamente financiare pe care statul nu le poate susține în actualul context bugetar și economic.
Bolojan a explicat că întregspațiul bugetar de investiții este ocupat de lucrări deja începute, ceea ce lasă puțin sau deloc loc pentru proiecte noi în 2026 sau în anii imediat următori. Ca urmare, guvernul a convenit cu Ministerul Transporturilor ca lucrările care nu au început fizic să fieamânate pentru 2027, când, speră oficialii, vor exista mai multe resurse disponibile
Premierul a mai menționat că există posibilitatea ca unii constructori să înceapă lucrări „pe cheltuiala lor” înainte de data oficială, dar finanțarea rămâne o provocare și trebuie gestionată cu prioritate pentru proiectele deja în desfășurare.
În plus, Bolojan a subliniat importanțacriteriilor clare de prioritizarepentru a asigura că resursele limitate sunt alocate eficient și responsabil.
Situația supracontractării nu este doar un efect al cheltuielilor din PNRR, ci a fost recunoscută și anterior de guvern ca o problemă structurală majoră, cu riscuri inclusiv pentru stabilitatea fiscală și capacitatea de finalizare a proiectelor pe termen lung.
