Comisia Europeană lucrează la o nouă strategie pentru sectorul aviației, menită să mențină competitivitatea globală a industriei în fața costurilor ridicate, tensiunilor geopolitice și cerințelor tot mai stricte de decarbonizare. Planul vizează echilibrarea obiectivelor climatice cu sprijinul pentru inovare, investiții și dezvoltarea combustibililor sustenabili, într-un sector care susține milioane de locuri de muncă și o contribuție economică majoră la nivel european, relatează 2eu.brussesl.
Este și un răspuns indirect la presiunile lobby-ului din aviația europeană, care cere insistent relaxarea multor prevederi legate de agenda verde a UE (Green Deal), mai ales de trecerea la combustibili sustenabili.
Comisarul pentru transporturi sustenabile și turism, Apostolos Tzitzikostas, a declarat că aviația reprezintă „una dintre cele mai mari realizări colective ale Europei”, subliniind rolul său economic și social major. Potrivit acestuia, sectorul conectează zilnic milioane de persoane și susține aproximativ 15 milioane de locuri de muncă, contribuind cu peste un trilion de euro la economia europeană.
El a arătat că sectorul este supus unor presiuni multiple, menționând că „am trăit o pandemie care a ținut la sol flotele din întreaga lume”, iar în prezent „ne confruntăm cu tensiuni geopolitice care redesenează rutele, închid spații aeriene și cresc riscurile operaționale”. În plus, acesta a subliniat că „șocurile energetice au dus la creșterea costurilor și a volatilității”, în timp ce „noi amenințări, de la riscuri cibernetice la interferențe satelitare, afectează direct siguranța și reziliența sistemului”.
Comisia subliniază că sustenabilitatea trebuie privită ca un factor de competitivitate. Tzitzikostas a declarat că „trebuie să vedem sustenabilitatea așa cum este, o oportunitate de a consolida baza industrială a Europei, de a reduce dependențele și de a construi noi lanțuri valorice”. În acest context, combustibilii sustenabili pentru aviație sunt prezentați drept soluția principală pentru reducerea emisiilor, dar și un instrument pentru dezvoltarea unei industrii europene noi.
El a avertizat însă că provocările rămân semnificative, arătând că „combustibilii sustenabili pentru aviație rămân scumpi, oferta este încă limitată, iar modelul de afaceri este dificil”. Pentru a răspunde acestor probleme, Comisia urmărește creșterea producției, reducerea riscurilor investiționale și crearea unui cadru predictibil pentru piață.
În paralel, executivul european analizează impactul sistemului de comercializare a certificatelor de emisii asupra competitivității, inclusiv riscul de relocare a traficului către hub-uri din afara Uniunii Europene. Comisarul a subliniat că „obiectivul nostru este clar, să reducem emisiile la nivel global și nu doar să le relocăm”.
Pe termen scurt
Directorii marilor companii aeriene europene au avertizat joi că un conflict prelungit în Orientul Mijlociu va duce la creșterea prețurilor biletelor de avion, pe fondul anulărilor de zboruri care majorează costurile și al scumpirii combustibilului pentru aviație. Unii operatori semnalează chiar riscuri privind aprovizionarea cu kerosen, relatează Reuters.
Conflictul din regiune, ajuns în a treia săptămână, a perturbat puternic traficul aerian: zborurile sunt anulate sau redirecționate pe rute cu mii de kilometri mai lungi, iar o mare parte din spațiul aerian de deasupra Golfului rămâne închis din cauza temerilor legate de atacuri cu rachete și drone. Prețurile combustibilului de aviație au crescut brusc, dublându-se în Europa și urcând cu aproape 80% în Asia de la începutul loviturilor americane și israeliene asupra Iranului, la finalul lunii februarie.
Majoritatea companiilor aeriene europene, spre deosebire de concurenții non-UE, sunt parțial protejate de contracte de hedging pentru combustibil (acorduri prin care companiile aeriene își fixează în avans prețul combustibilului, pentru a se proteja de fluctuațiile pieței).
Acestea expiră în lunile următoare, iar directorii executivi reuniți la summitul Airlines for Europe (A4E) au avertizat că Europa nu va rămâne imună la șocul petrolier care afectează deja alți operatori.
Apel pentru amânarea unor măsuri din agenda verde a UE
Liderii industriei au cerut Uniunii Europene să amâne unele componente „defectuoase” ale agendei verzi. Grupul de lobby Airlines for Europe a cerut autorităților, pe fondul ofertei limitate și al costurilor ridicate, să relaxeze obligațiile privind utilizarea combustibililor sustenabili sintetici (eSAF) începând cu 2030.
Bruxelles-ul a respins rapid solicitarea, insistând că obiectivele climatice rămân neschimbate.
„Avem un parcurs pe care trebuie să-l urmăm. Ne continuăm obiectivele, iar industria trebuie să investească”, a declarat comisarul european pentru transporturi sustenabile și turism, Apostolos Tzitzikostas, citat de The Guardian.
Se pierd turiștii din Orientul Mijlociu, câștigă destinațiile europene
Compania de consultanță Oxford Economic estimează că aproape 28 de milioane de călătorii din Orientul Mijlociu sunt în pericol. Țări precum Turcia, Franța și Regatul Unit sunt considerate deosebit de vulnerabile, având în mod tradițional un număr mai mare de vizitatori din regiune.
În schimb, destinațiile mediteraneene precum Spania, Portugalia și Grecia ar putea beneficia, devenind alternative pentru turiștii care ar fi ales în mod normal statele din Golf.
(FOTO: AGERPRES FOTO / EPA)
Urmăriți canalul „PRESShub” pe WhatsApp. Cele mai importante știri ale zilei sunt disponibile aici
Urmăriți canalul „PRESShub” pe Telegram
Urmăriți PressHUB și pe Google News!
